rto進(jìn)新風(fēng)廢氣走煙筒咋回事？這個(gè)原因需要技術(shù)人員排查后才能給出明確的答案。RTO的工作原理是把有機(jī)廢氣加熱到760攝氏度(詳細(xì)需要看成分)以上，使廢氣中的VOC氧化分解成二氧化碳和水。下面跟恒峰藍(lán)小編一起來(lái)詳細(xì)了解一下。



氧化產(chǎn)生的高溫氣體流經(jīng)特制的陶瓷蓄熱體，使陶瓷體升溫而“蓄熱”，此“蓄熱”用于預(yù)熱后續(xù)進(jìn)入的有機(jī)廢氣。從而節(jié)省廢氣升溫的燃料消耗。陶瓷蓄熱室應(yīng)分成兩個(gè)(含兩個(gè))以上，每個(gè)蓄熱室依次經(jīng)歷蓄熱-放熱-清掃等程序，周而復(fù)始，連續(xù)工作。蓄熱室“放熱”后應(yīng)立刻引入適量潔凈空氣對(duì)該蓄熱室進(jìn)行清掃(以保證VOC去除率在98%以上)，只有待清掃完成后才能進(jìn)入“蓄熱”程序。否則殘留的VOCS隨煙氣排放到煙囪從而降低處理效率。

RTO設(shè)備優(yōu)點(diǎn)

結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小。

凈化效率高。

節(jié)能。

系統(tǒng)壓力波動(dòng)小。

五年無(wú)需維修。

RTO廢氣處理設(shè)備應(yīng)用范圍

產(chǎn)品主要可以處理低濃度、大風(fēng)量的產(chǎn)業(yè)廢氣，成分烷烴、烯烴、、醇類、酮類、醚類、酯類、芳烴、苯類等碳?xì)浠衔镉袡C(jī)廢氣合用于噴漆車間廢氣處理、電子產(chǎn)品制造、印刷、注塑、石化醫(yī)療等行業(yè)的廢氣處理。

RTO廢氣處理設(shè)備應(yīng)用在涂裝行業(yè)

噴漆室廢氣處理方案汽車涂裝產(chǎn)生的有機(jī)廢氣特點(diǎn)是廢氣量大，VOCs濃度較低，假如直接采用熱力焚燒氧化處理燃料消耗很大，不環(huán)保經(jīng)濟(jì)，目前行業(yè)應(yīng)用較多的凈化方法是轉(zhuǎn)輪吸附濃縮及熱力焚燒系統(tǒng)，熱力焚燒一般有2種形式，回收式熱力焚燒系統(tǒng)(TNV)和蓄熱式熱力焚燒系統(tǒng)(RTO)，系統(tǒng)利用“吸附→脫附→濃縮焚化”等3個(gè)連續(xù)過(guò)程，處理高流量、低污染物濃度及含多種VOCs的廢氣。廢氣處理系統(tǒng)包括空氣預(yù)熱干燥段、空氣過(guò)濾器、沸石濃縮轉(zhuǎn)輪(廢氣濃縮比為(10~15)∶1)、加壓風(fēng)機(jī)(變頻)、解附氣體預(yù)熱器、廢氣焚燒爐、內(nèi)部管道系統(tǒng)、支撐鋼構(gòu)及電控系統(tǒng)等。