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RTO熱循環(huán)風(fēng)機(jī)通過風(fēng)機(jī)的往返循環(huán)，使固化后生極板在干燥過程中溫度保持均衡，從而使極板受熱平均。熟極板在干燥過程中，可使負(fù)極板干燥后其海綿狀鉛被氧化為PbO，其含量控制到
RTO熱循環(huán)風(fēng)機(jī)通過風(fēng)機(jī)的往返循環(huán)，使固化后生極板在干燥過程中溫度保持均衡，從而使極板受熱平均。熟極板在干燥過程中，可使負(fù)極板干燥后其海綿狀鉛被氧化為PbO，其含量控制到< 10%（%4-%6），含水量< %0.3。主要部件是采用耐高溫風(fēng)機(jī)和不銹鋼散熱片，從而使其散熱加快，節(jié)省能源等長(zhǎng)處。下面跟恒峰藍(lán)小編一起來看看~
RTO熱循環(huán)風(fēng)機(jī)分為高壓隔熱風(fēng)機(jī)和中壓隔熱風(fēng)機(jī)兩種，前者是壓力大，風(fēng)量小，后者是風(fēng)量大，壓力小，可耐高溫達(dá)200°C，常用于鍋爐循環(huán)熱風(fēng)，實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)，產(chǎn)業(yè)設(shè)備等。
RTO熱循環(huán)風(fēng)機(jī)工作原理
風(fēng)機(jī)的葉輪由數(shù)十片葉片組成，它類似龐大的氣輪機(jī)的葉輪。葉輪葉片中間的空氣受到了離心力的作用，向葉輪的邊沿運(yùn)動(dòng)，在那里空氣進(jìn)入泵體環(huán)行空腔，重新從葉片的出發(fā)點(diǎn)以同樣的方式再進(jìn)行循環(huán)。葉輪旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的循環(huán)氣流，以極高的能量離開氣泵以供使用。風(fēng)機(jī)采用專用電機(jī)，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，噪音低，送出氣源無水無油。
RTO熱循環(huán)風(fēng)機(jī)技術(shù)參數(shù)
功率：0.18KW-11KW；
非標(biāo)電機(jī)軸長(zhǎng)：100mm-600mm；
加長(zhǎng)軸電機(jī)軸徑：11mm、14mm、19mm、24mm、28mm、32mm、38mm；
馬達(dá)：F/H級(jí)絕緣、耐溫200℃，風(fēng)輪工作溫度耐溫達(dá)350℃；
馬達(dá)轉(zhuǎn)子：動(dòng)平衡校正,振動(dòng)??；
馬達(dá)軸心：材質(zhì)為40Cr，調(diào)質(zhì)處理，軸心徑向跳動(dòng)公差在0.01mm以內(nèi)；
軸承：用入口耐高溫軸承6201.6201；
馬達(dá)引出線：長(zhǎng)650MM,耐溫200℃以上；
馬達(dá)特點(diǎn)：為低溫升設(shè)計(jì)加特殊鋁合金散熱片式外殼及鋁扇葉溫升更低。
RTO熱循環(huán)風(fēng)機(jī)特點(diǎn)
安裝輕易：可隨時(shí)安裝于使用場(chǎng)所供壓縮空氣或用于抽空。且能任意安裝水平或垂直的方向。
結(jié)構(gòu)堅(jiān)固：本體用ADC12鋁合金鍛造 ，有別于一般鐵殼或AC10鋁合金制之鼓風(fēng)機(jī)，ADC12材質(zhì)與疾馳轎車車輪鼓統(tǒng)一材質(zhì)，更堅(jiān)固耐用。
可靠性高：除了葉輪外，全風(fēng)高壓風(fēng)機(jī)沒有其他動(dòng)件，且葉輪直接連接馬達(dá)，無齒輪或傳動(dòng)皮帶，因此可靠性高，幾乎免維修。無油氣、無污染，葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，不與任何不見接觸，免潤(rùn)滑，因此可保證無污染、無油氣。
低震驚：零件采用德國(guó)、日本入口加工、檢測(cè)設(shè)備，運(yùn)轉(zhuǎn)部門之零件均經(jīng)由極精密之平衡設(shè)計(jì)，測(cè)試、校正所以震驚率很初級(jí)。
低噪音：使用高壓低噪音馬達(dá)直接傳動(dòng)，出進(jìn)口皆有內(nèi)藏式消音棉，能降低運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音。
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