經(jīng)常聽說rto發(fā)生爆炸，結(jié)合RTO運行實際，必須做好在線廢氣濃度檢測儀與廢氣堵截閥的位置布置、新風(fēng)稀釋及風(fēng)機控制、阻火器與爆破片的設(shè)計與選型、操縱壓力的選擇、儲罐呼吸閥后廢氣的收集方式、風(fēng)機材質(zhì)選擇等方面的安全措施，其中比較重要的是rto緊急排放閥，下面跟恒峰藍小編一起來看看更詳細的rto安全措施。



當(dāng)可燃性氣體或液體蒸氣與空氣( 或氧) 在一定范圍內(nèi)平均混合，碰到火源時會發(fā)生爆炸，這個濃度范圍即為其爆炸極限。

最大答應(yīng)氧含量是指當(dāng)賜與足夠的點燃能量能使某一濃度的可燃氣體或液體蒸氣恰好不發(fā)生燃燒爆炸的臨界最高氧濃度，即為爆炸與不爆炸的臨界點。

廢氣管道上在線廢氣濃度檢測儀與廢氣堵截閥的間隔

目前，ＲTO 裝置在線廢氣濃度檢測儀一般都設(shè)置2 個，如下

并且在在線廢氣濃度檢測儀后一定間隔處設(shè)置廢氣堵截閥。當(dāng)高濃度氣體經(jīng)由在線廢氣濃度檢測儀后，廢氣堵截閥應(yīng)在高濃度氣體到達前完全封閉。即在線廢氣濃度檢測儀到堵截閥的間隔應(yīng)大于在線廢氣濃度檢測響應(yīng)時間和廢氣堵截閥封閉時間總和內(nèi)氣體流經(jīng)的管道長度。

新風(fēng)稀釋及風(fēng)機控制

為降低爆炸風(fēng)險，ＲTO 裝置應(yīng)增加相應(yīng)的邏輯控制，即當(dāng)檢測到高濃度氣體時，ＲTO 裝置觸發(fā)聯(lián)鎖泊車，即廢氣緊急排放閥打開，廢氣堵截閥封閉，新鮮空氣閥門打開，主風(fēng)機降低風(fēng)量運行，確保爐內(nèi)一直進入較低濃度的氣體。

阻火器與爆破片題目

阻火器長短常重要的安全附件，阻火器必需經(jīng)由安全鑒定，確定其是否符合要求，分歧格的阻火器將不能有效隔離能量的傳播，而導(dǎo)致閃爆事件。若爆破片爆破壓力和爆破面積不當(dāng)，不能有效開釋能量，從而造成設(shè)備爆炸損壞等事故后果。較低的爆破壓力以及廢氣管道上多個爆破片的泄能部位，能有效防止設(shè)備和管道損壞，減少事故的發(fā)生。

操縱壓力選擇

考慮到某些廢氣為有毒氣體，為防止正壓狀態(tài)下氣體泄漏對現(xiàn)場職員的人身傷害，ＲTO 的操縱壓力建議采用微負壓操縱。同時，應(yīng)根據(jù)泄漏露點的位置設(shè)置相應(yīng)的有毒氣體檢測儀，泄漏點也應(yīng)安裝爆破片。

儲罐呼吸閥與出口廢氣輸送管道連接采用

非接觸廢氣罩為減小儲罐的安全運行風(fēng)險，儲罐呼吸閥與出口廢氣輸送管道之間建議采用集氣罩連接，集氣罩后端帶有止回閥和阻火器，可防止氣體回流、回火，隔斷能量的傳遞，在一定程度上防止事故狀態(tài)下事態(tài)擴大。

以上就是rto緊急排放閥等相關(guān)rto安全措施的介紹了，更多相關(guān)信息您可以聯(lián)系我們工程師為您解答哦~